パーツ・整備 【GR86カスタム】SARDボディダンパーの効果は？工賃込み157,800円のリアルな装着レビュー
GR86（RZ・MT）のスポーティな走りは最高ですが、街乗りの突き上げ感など「もう少し上質な乗り心地だったら…」と感じることはありませんか？この記事では、私が実際にSARDボディダンパーを装着して感じた変化と、かかったリアルな費用、そしてな...
パーツ・整備
パーツ・整備 
パーツ・整備 【装備監査】GR86納車時に「これだけは付けた」必須アイテム４選。彩速ナビ＆デジタルミラー編。
「走る楽しさ」に関しては満点のGR86ですが、内装の収納力や、純正オーディオの装備に関しては「必要最低限」です。 （そこが良さでもありますが、日常使いでは不便なことも...）そこで今回は、私がGR86納車に合わせて導入した、「快適に乗るため...
F1・ドライブ 【事前監査】大阪オートメッセ2026視察計画。GR86のパーツ査定とF1マシンの空力研究。
関西のカーマニアにとっての恒例行事、「大阪オートメッセ」の時期が近づいてきました。 2026年は2月13日〜15日にインテックス大阪で開催されます。昨年のOAMの写真↑これまでは「ただの車好き」として楽しんでいましたが、今年は違います。 「...
パーツ・整備 【カスタム】GR86のクラッチは深すぎる？「スーパークラッチストッパー」を入れたら操作性が劇的に変わった
こんにちは、大阪の税理士事務所で働くタク（@taku_zn8_log）です。（）では、エンジンを守るための添加剤について書きました。 今回は、毎日の運転で一番回数をこなす操作、そう「クラッチ操作」の改善です。GR86（MT車）オーナーの皆さ...
パーツ・整備 【レビュー】GR86の慣らし運転終了！「解禁」と同時に添加剤MT-10 EFFIを入れた理由
こんにちは、大阪の税理士事務所で働くタク（@taku_zn8_log）です。納車からコツコツと続けてきた「4,000回転縛り」の慣らし運転。 ついに目標距離（1,000km）に到達し、長い我慢の期間が終了しました！そして、この「封印解除」の...